+\
仙 洲 岛 环 岛 路
拓 宽 工 程
监 理 旁 站 方 案
广 东 华 迪 工 程 建 设 监 理 有 限 公 司
监 监 理 旁 站 方 案
一、 工程概况
（一）、工程简介：
仙洲岛环岛路拓宽工程全长 4660 米，正常路段规划路宽 11 米， 占地面积约 51260 平方米，其中新建绿道长约 409 米，（桩号 B0+000〜B0+409.131)，保留现状绿道（桩号 K0+080.656〜K0+255)，车道由原 2 米拓宽至 9 米。
主要建设内容包括对现有路堤面上拓宽并拆除道路全线原混凝土路面、加铺沥青砼路面、绿道铺贴环保透水砖、埋设排水排污管道系统，配套照明、交通设施、绿化工程等。
1、路面结构设计：车道采用沥青砼面层，绿道铺设环保透水砖。
路面结构组合如下：
①车行道：
上面层：AC-13 细粒式 SBS 改性沥青砼，厚度 40mm； 粘层油：1.0L/m2 沥青粘层油； 下面层：AC-16 中粒式 SBS 改性沥青砼，厚度 60mm； 下封层：1.5L/m2 沥青表处下封层； 基层：6%水泥稳定级配碎石，厚度 220mm； 垫层：级配碎石，厚度 200mm。
②绿道：
环保透水砖，尺寸 200×100×80mm； 干拌水泥河沙（1：5），厚度 30mm； 垫层：C20 透水砼，厚度 120mm；
6%水泥级配碎石，厚度 120mm。
2、排水工程 排水工程设计采用雨、污分流制，内容包括雨水管道一根，污水管道一根。
管道采用二级钢筋混凝土承插管和 U-PVC 管。管道基础采用 1：1 碎石砂基础。检查井采用重型彩色防盗高强复合材料的井盖和井座。
3、照明工程 本段道路电源分五段各自接入，各段变压器均为新增变压器，配备照明控制箱。
路灯类型包括双臂路灯、单臂路灯和绿道景观灯。常规路灯采用双臂或单臂路灯单侧布灯的照明方式，路灯水平间距 35 米，灯杆中心距路缘石外边 0.8m。绿道采用景观灯单侧布灯的照明方式，路灯间距 10 米。所有灯杆均做可靠的防雷接地。
4、交通设施工程 交通设施工程包括交通标线和交通标志牌。
本段道路全线设置车道中心线和车行道分界线，交叉口按规定设置各种导向箭头、停止线、中心分界线、人行横道线等标线。
交通标志牌按具体情况设置。
5、绿化工程 绿化工程包括路肩树和花斗。路肩树选用胸径 12-15cm 的秋枫，苗高约 4.5m，株距约 7m，共 170 株。花斗种植红背桂、黄金榕、福建茶等灌木。
（二）旁站监理人员职责
1、检查施工现场人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况。
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工中，执行施工方案及工程建设强制性标准情况。
3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的出厂质量证明、质量检验报告，督促施工单位进行现场检查和抽检。
4、做好旁站记录和监理日记，并保存好旁站监理原始资料，旁站监理人员和施工单位质检人员在旁站记录上签字，未经签字不得进入下道工序施工。
5、旁站监理过程中，发现有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即改正，发现施工活动可能危及工程质量时，及时向总监理工程师报告，由总监理工程师采取必要的措施。
（三）、旁站程序
1、编制旁站监理方案，并向建设单位和施工单位送达旁站方案； 2、施工单位在关键工序施工前 24 小时，书面通知监理部； 3、项目监理部按计划实施施工全过程现场跟班监督； 4、按工序做好旁站记录； 5、发现问题，提出处理意见，并督促施工单位整改落实； 6、旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理，不得进入下道工序施工。
（四）旁站监理内容
旁站监理是指监理人员在工程施工阶段，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。
针对本工程质量控制目标和工期控制目标（施工合同约定的日历天数），监理工作的重点应该放在施工组织方案的审查和调整，并结合工程施工的难易程度、复杂性和重要性实施全过程旁站监理，使之达到实现工程建设目标，又节约工程成本，同时最大限度地满足交通、环保、便民的要求； 通过旁站监理，对产生的缺陷工程及隐蔽工程质量，及时纠正存在的问题，制止和改正
错误的施工方法，使之满足工程建设项目质量进度目标如期实现，项目监理部在接到工序报验申请，24 小时内必须有监理工程师到施工现场进行工序质量的检测，使工程质量得于有效控制。
严格控制工程内在质量，施工安全，按《JGJ59-99 建筑施工安全检查标准》常抓不懈。施工期间及时优化施工方案，精心组织，科学调度，确保工程按合同工期完工。
仙洲岛环岛路拓宽工程，依照设计图纸、合同工程量的施工内容：主要建设内容包括对现有路堤面上拓宽并拆除道路全线原混凝土路面、加铺沥青砼路面、绿道铺贴环保透水砖、埋设排水排污管道系统，配套照明、交通设施、绿化工程等工程。对上述部位的关键工序实施旁站监理，以确保工程质量。
二、路基工程旁站监理
路基是市政道路的重要组成部分，它既是路面的主体，又是路面的基础。它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传递的荷载，必须具有一定强度和稳定性，因此是旁站监理的重点。
（一）路基施工准备阶段旁站监理
在路基施工准备阶段，监理旁站的重点是：对承包单位开工前的准备工作进行检查。
1、审查承包人的质量自检体系 仙洲岛环岛路拓宽工程路基施工，旁站监理对承包人质量自检、检测单位的合同审查、资质是否合法进行认证。
2、施工测量放样 承包人进行测量放样工作，旁站监理人员对道路导线、中线、水准基点复测、横断面检查施工测量精度要求，按设计和规范进行旁站与审核。
3、进场材料的抽检与施工机械的检查审批 承包人对进场原材料取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本的物理力学试验审查确认。对承包人所报验的施工机械进行逐一检查审批。
4、审查开工报告 路基施工准备工作就绪后，承包人提交工程开工申请报告，报告内容包括项目工程总施工进度计划、单位工程施工组织设计、单位工程分部分项工程划分、施工测量放样、材料和设备进场等，监理部审批完成后即可开工，并同时下达开工指令。
（二）施工阶段旁站监理
路基施工阶段是每一施工项目和每一分项工程的质量形成阶段，因此在这个阶段旁站监理是直接影响施工质量的关键工序，要求承包人严格按照设计图纸，施工规范、工艺、检查频率和试验方法进行，自检后向监理工程师报检。对整体工程质量的关键工序，未经监理工程师抽检、签认，就不得进行下道工序施工。对施工中出现的质量缺陷，监理部有权令其修复或返工，由此发生的一切费用由承包单位承担。路基压实度、弯沉值应满足设计及规范要求，监理代表业主抽检频率控制在 30%以内。
1、路基开挖旁站 1）路基开挖土方段，重点对基坑达到标高后进行检查，按设计地基承载力，承包人首先对路基开挖的高程、宽度进行自检，检查见证复核合格后方可进行下道工序。
2）路基挖方地质不良地带、挤淤、换填等隐蔽工程旁站，开挖到标高后，由业主、设计、地堪、监督、监理共同验槽，四方签字确认才能进行换填。
2、填方路基旁站 填方路基施工质量的重点是做好填前压实，严格控制松铺厚度，碾压后检查碾压厚度及压实度。
1）填方路基由路床和路堤组成。路床是指路面底面以下 80cm 范围内的路基部分；路堤是指路床以下；分层的最大松铺厚度控制不超过 30cm。
2）根据玉阳路路基设计要求，路基填料最小强度应满足设计要求：
3）路基填筑旁站重点放在水平分层填筑，从路堤底标高旁站，对松铺厚度、混合材料粒料与含水量、压实度进行旁站控制，碾压遍数进行控制以满足压实度
要求。
4）软土地基换填旁站，严格按设计标高开挖到后，采用透水性较好，强度不低四级材料，分层摊铺、分层碾压，按规定满足压实度标准。
5）、监理程序框图
图 图 2 2- - 1
路基工程监理工作流程
·检查承包人的恢复放样 ·路基整修，特别注意路槽各部位几何 尺寸、平整度符合要求 ·组织分项工程验收 ·机具组合
·最佳施工长度 ·松铺厚度
·压实度检查 召开工地会议 ·交流施工、监理人员名单，岗位分工 开展工作 ·承包人汇报开工准备情况 ·监理、说明技术要求，检测频率方法 ·复核土样试验 ·最佳干密度、最佳含水量 ·检查土源情况 ·审查承包人质量保证体系组织情况 ·审查承包人施工工序流程 ·检查机具、人员、试验设备是否进场， 能否达到开工条件 ·检查路线范围内场地清理压实 ·检查松铺厚度，土料质量，清除土料 中的有害物质 ·逐层逐段按规定频率检查压实度 ·每月定期检查(如1~2 次)路基几何尺寸 逐层逐段检验 合格签认，并 进入下道工序 试验路合格批 准承包人正式 开工，并将试验 段作为工程的 一部分 符合条件 批准承包人 单项工程 开工报告 工程 验收 施工 监理 试验路段监理 开
工
前
准
备
+\
图 图 2 2- - 2 导线水准点交接
图 图 2 2- - 3
路线放样监理
设计单位 监理部 监理工程师检验、复核 承包人复测、复核 承包人校桩、护桩 有问题 有问题 复核复测合格 对放样桩和资 料有疑问等 放样、路中心桩、路基边缘桩 增补控制点、水准点桩 监理部复 桩 导线桩、水准点桩、逐桩坐标 导线桩、水准点桩、逐桩坐标 承包人保护所 有桩志不受损坏
+\
图 图 2 2- - 4
原地面清理及填前压实
图 图 2 2- - 5
挖方路基
·检查施工中开挖边线是否符合放样 ·检测外侧边坡度是否符合设计 ·土石方调运或废弃是否符合工艺 ·检查安全生产落实情况 ·审查承包人施工工艺，生产安全规程 ·确定土石方调运或废弃 ·复核放样资料，桩志 检查路槽，内外边坡，路基宽度，排、截水沟位置，废土堆高 签认中间交工 检
验
单 监
理
旁
站 批准单位工程开工 合格 ·检查放样 ·检查机具进场 目测现场清理、检查 不适宜材料的清除 检查洞穴、坑槽 回填、压实 批准开工报告 批准原地面碾压 签认、验收、批准上土 检查原地面碾压 合格 合格
+\
图 图 2 2- - 6
路基填料
不合格
图 图 2 2- - 7
填方用土质量
选定土场，取样进行击实、液塑限试验 承包人 监理工程师审批 监理、承包人双方共同检测松铺厚度 进行碾压，监理旁站 压
实
度
检
测 承 包 人 送 报 验 单 监 理 工 程 师
审
批 进 行 下 道 工 序 监理工程师 现场见证
不合格 承包人踏勘料场取土样做对比试验 做标准压实试验确定标准干密度及最佳含水量 批准各土场各层次的标准干密度和最佳含水量 检查施工前的准备工作是否符合填土条件 监理工程师控制 ·控制松铺系数 批准上土
+\
图 图 2 2- - 8
填方路基准备
图 图 2 2- - 9
填方压实
·检查已铺土含水量，有无不适用材料 ·批准标准干密度 ·铺土是否大致平整，压实机具到场 ·松铺密度 施工
·控制含水量碾压遍数 监理
·碾压程序和方法符合要求 旁站
·处理表面病害 签
认
工
序
报
验
单 检
查 口头同意碾压 按频率抽验压实度，检查各部分几何尺寸 不合格 复核承包人放样资料 批准承包人整修方法及资料 合格
+\
图 图 2 2- - 10
路基整修
2、结构物填筑旁站监理 结构物土石方回填是指结构物完工后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物主要指排水箱涵、排水管、挡墙的顶部两侧及背后的填土均分层回填压实，分层松铺厚度宜小于 20cm，当采用小型夯压实时，松铺厚度不大于 15cm。回填处有泄水孔或其他构筑物时按设计或规范要求回填碎石、粗砂或砂砾层。沟槽回填对检查井和钢筋混凝土管沟两侧及管顶以上 0.5m 的范围内回填混合料，其他部分回填土。排水管地基承载力不小于80KN/m2。
1）检查确定回填范围 任一结构物回填之前，承包人都应请监理工程师检查确定回填范围。监理工程师根据规范要求、图纸注释和监理部下发的函件，检查各种类型结构物的
回填范围及填前整修是否满足有关规定。
2）旁站监理结构物回填施工及抽查
+\
旁站应对回填材料、施工期限、压实度、压实厚度、施工工艺、施工工序及对结构物影响进行旁站监理。
业主项目部和监理部根据需要进行检查或抽查。
3）回填工作的验收 回填工作的验收由监理部组织，检查承包人的自检资料和旁站监理的检查资料。如果检查频率和检查结果均符合规范要求，即可签字验收。
4）审查、签认中间交工证书 结构物回填工作验收合格后，由承包人填写中间交工证书，连同相应的开工申请单及质量检验单一并报监理部。监理部对上述全部内容审查合格后，予以签认中间交工证书，以作为中间计量和交工的依据。
5）监理程序框图 本小节主要含结构物回填监理流程、回填用料质量监理等程序框图。
备料试验 ·土料试验 ·石料试验 审批开工报告 ·审核人、材料、机械 ·审核基底压实度 ·击实试验 ·结构物强度 更改料场
+\
图 图 2 2- - 11 结构物回填监理程序
审
核 结
果 审
核 结
果 审
核 结
果 审核 结果 原
材
料
源 承包人自检 厂（场）质保书 换 料 合格
+\
图 图 2 2- - 12 回填用料质量监理程序
三、排水管道及电力管沟施工旁站监理
+\
（一）排水工程控制要点
本标段有雨、污水管道，管道采用钢筋混凝土管和聚氯乙烯管 施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。
按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。
1、测量放线 基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。
2、管沟开挖 根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管沟开挖。
开挖过程中，由于各类管道沟槽的深度不同，将根据沟槽内的积水情况，决定是否设置排水沟和排水集井，对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为 20cm，深为 15cm 的排水边沟，并且每隔 30 米左右在槽底边外设一口径为 60cm，深为 50cm 左右的排水集井，自然削壁，排水沟向集水井方向的水流坡度陡于 1%，沟槽两侧的排水沟，每隔 15cm 左右用碎石设置盲沟连通。同时在集水井处用抽水机进行施工排水。当人工开挖沟槽深度超过 2m，且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。
3、地基处理
管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地
+\
质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。
4、管基施工及管道安装、包封 开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，钉设高程控制桩，及时支模浇筑砼垫层，待垫层强度满足要求后，用墨斗弹放管道中线进行安管作业。
本工程设计上采用Ⅱ级重型钢筋砼管。安管前检验管道成品，质量要求内外表而无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。
5、管道接口 污水管道采用橡胶圈接口，在接口插口端套上胶圈，胶圈放置平正无扭曲，然后用起重机吊起管，将插位对正于装好的另一管的承口位，用卷扬机将管徐徐拉入，牵引应缓慢进行，用力均匀，并由专人察看胶圈的滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密，如发现不均匀，并由专人察看胶圈的滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密，如发现不均匀，暂停牵拉，由人工用锤子辅助敲击，以使胶圈均匀滚入。雨水管道接口采用水泥砂浆抹带接口，安管前将接口部位清洗干净，并在承口内底及插口外底途满沥青油膏，然后再校正，顶压及内外填缝、抹口，要求填打饱满密度。抹口水泥沙浆的配合重量比水泥：砂为 1:2.5。
接口完成后，管道包封立模，要求模板安装稳定牢固，接缝平顺密实并满涂脱模剂。砼采用机械搅拌，严格按配合比下料，注意控制塌落度。
浇灌砼前用纯水泥浆涂刷管身以保证粘结度，浇灌时从管道两侧错开进
行，振捣均匀确保管底密实饱满。接口和包管完成后用 CT-20 砼养护剂及时加
+\
以养护。
6、检查井砌筑、管沟回填。
检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。井身采用 M7.5 水泥砂浆满浆砌 MU10 砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌筑前浸水润湿；流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间距。所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹 20mm 厚 1:2 水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平，绿化带内井口比地面高 15cm。在路口和快车道上的检查井采用超重型检查井盖、座，在绿化带上的检查井采用重型检查井盖、座（铸铁）。
污水管道施工完毕并达到一定强度后，及时分段进行闭水试验，合格后立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。排水管回填从管道两侧平衡进行，回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实（每层 20cm），管身周围 50cm 范围内采用打夯机夯实，然后用 14T 压路机碾压至满足密实度要求为止（胸腔部分填土不小于 95%，管顶以上 5cm 范围内不小于 85%，管顶 50cm 以上范围内不小于 95%）。回填时每压实层进行密度取样，经检验合格再进行上层回填。为确保回填时的填土质量，通过预埋的盲沟抽水，以保证填土不被水浸。
（二）旁站监理质量控制要点 道路雨污排水管道及管沟设施，是市政工程重要组成部分，是城市不可缺少的服务功能。
仙洲岛环岛路拓宽工程 ，该设计结合路基排水、路面横向排水和电力管沟形成新的服务设施来满足沿线城市建设的需求与发展。这些设施共分布
在人行道及横跨路基，隐蔽工程多而质量控制尤为重要。
+\
1、雨污排水管道监理旁站重点 ⑴承包人编制专项施工技术方案报监理部审批，对劳力配备施工机械设备组合、材料进场及安全措施方案报监理部审批，进行施工放样测量时监理进行旁站抽测。
⑵沟槽开挖基础不易处在淤泥质土层上，倘若是必须采取换填等措施处理，满足设计排水管道地基承载力。
⑶开槽法施工排水管道直径 D1200 以下采用钢筋混凝土Ⅱ级承插管，直径D1200 以上采用钢筋混凝土Ⅱ级企口管，材料应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB11836-1999）及其他相应现行国家规范的要求。
⑷车行道下雨水横管均采用 C15 砼满包；不另设基础。其他雨水管道采用180 度砂石基础。
⑸排水管道接口钢筋混凝土承插口管、企口管均采用橡胶圈接口，管道安装要平顺。
⑹沟槽回填：车行道 范围内的排水管道两侧及管顶以上 0.5 米的范围内人工对称回填砂砾石混合料，人行道下的排水管道回填土（满足道路回填材料的要求），回填需满足《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。
2、电力管沟施工旁站监理 ⑴承包人对实施的电力管沟及综合管沟编制专项施工技术方案和安全文明施工方案，对施工准备阶段的相关工作内容报监理部审查批准后方可进行施工。
⑵管沟沟槽开挖基础地基承载力不小于 150Km/㎡。
+\
⑶墙身砌体砖采用 MU10 烧结普通砖，砌体砂浆饱满，内侧抹面采用 ⑷管沟台帽采用 C20 混凝土浇筑，盖板采用 C30 混凝土，电缆沟托架采用C30 混凝土，盖板安装与台帽接触的部分，采用水泥砂浆填紧或垫平。
⑸沟槽回填必须在盖板安装后进行，两侧间隙回填混合料并按要求进行夯实。
3、管沟监理程序框图:
+\
图 图 4 4- - 1 管沟工程质量监理程序框图
4、排水监理程序框图:
测量放线，监理检查 承包人申请交工验收 现场监理或试验人员 按监理抽检频率抽检 认
可 不合格 合格 不合格 更换 材料报验单 基础施工，监理检查取样 重做 认
可 合格 原材料进场 监理对原材料进行贮存检查 监理部对原材料 检验与审批 开工报告审批 合格 监理部审批 沟槽开挖，监理检查 管道安装（砌体砌筑），监理检查 沟槽回填，监理检查抽样
+\
图 图 4 4- - 2 排 水工程质量监理程序框图
五、路面基层、底基层施工旁站监理
路面基层、底基层的强度与稳定性，直接影响到原材料及混合料质量的影测量放线，监理检查 承包人申请交工验收 现场监理或试验人员 按监理抽检频率抽检 认
可 不合格 合格 不合格 更换 材料报验单 基础施工 重做 认
可 合格 原材料进场 监理对原材料进行贮存检查 监理部对原材料 检验与审批 开工报告审批 合格 监理部审批 沟槽开挖，监理检查 管道安装，监理检查 沟槽回填，监理检查抽样 闭水试验，监理见证
+\
响。因此，无论是水泥混凝土路面还是沥青路面的基层和底基层的结构质量、原材料及混合料均应满足规范所规定的质量要求，具有足够的强度和刚度，具有足够的水稳性和冰冻稳定性具有足够的抗冲刷能力，具有足够的平整度，以保证路面的使用质量和使用寿命。
（一）基层、底基层施工准备阶段旁站监理
1、检查复核路床各技术指标。检查复核路床顶面标高，压实度、路基弯沉值、宽度、拱度、平整度各指标满足设计要求，检查路床部分有无软弹、软基，并采取措施进行处理。
2、原材料试验见证与审批。在工程开工之前，要求承包人根据设计结构要求选定料场材料，取代表性样品进行各项规定试验检测，将试验结果报监理工程师审批，经监理工程师审查质量合格的原材料，才可批准使用。水泥稳定级配碎砾石基层重点试验：
⑴筛分试验； ⑵集料压碎值试验； ⑶水泥样品物理力学指标及成分分析； ⑷重型击实试验。
3、审查混合料施工配合比。承包人在开工前，应把经监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配比试验，确定满足设计强度要求的施工用配合比，并报监理工程师审批、计算，并通过试验予以验证后，批准施工用配合比，
反馈给承包人在工程施工中使用。
4、审查施工主要机械设备的配置及质量状况。承包人进场后应自行本工
+\
程施工配置的机械设备品种、数量及运行质量、检查调试结果报监理工程师审查。基层施工机械设备主要包括拌合设备、运输设备、摊铺设备、平整机械、洒水车、压实设备。经监理工程师审查合格后，予以批准使用。
5、施工技术专项方案或试验路段方案审批。一般包括：施工方法及施工工艺、施工机械与主要设备、主要施工技术人员的分工及劳力安排、施工中的技术难点及相应质量保证措施、施工进度安排、安全文明保障措施。对试验路段试铺方案经监理工程师审查认可，方可实施其试验铺筑，若没有必要进行超前试铺时，则应按监理工程师批准的施工技术方案进行施工。
6、施工放样的数据审查与现场核实。审查承包人报验的“施工放样报验单”，其数据包括基层、底基层各层的宽度、顶面高程、平整度状况等。
7、批准施工。经监理工程师审查。施工准备工作就绪,试验资料齐全，机具设备配置与施工项目进度匹配，设备运行质量良好，施工放样数据符合设计要求，满足开工条件方可批准开工。
（二）基层、底基层施工阶段旁站监理
施工阶段是实体工程质量形成阶段，也是满足施工技术规范中各项技术指标与标准实施阶段。在这一阶段中，监理工程师的旁站重点应抓住影响质量的关键工序进行严格管理。
配料与拌合质量：这道工序是按照监理工程师批准的施工配合比进行施工的重要保证，控制拌合配料比例准确，满足级配要求和强度要求是关键。
旁站监理人员重点是不定时的对拌合厂进行严格抽查配料鸡胚是否正确。
摊铺：水泥稳定级配碎（砾）石基层、底基层粒料摊铺，监理重点旁站及
+\
配料的离析，它直接影响碾压成型后基层、底基层强度分部的均匀性。其摊铺质量要求：
⑴摊铺混合料时应避免粗、细集料离析； ⑵在施工作业段内，用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断超过初凝时间应设置施工缝； ⑶因故超过水泥终凝时间的混合料不得使用，下雨天不得进行混合料摊铺； ⑷摊铺时现场取混合料样，做 7 天无侧限抗压强度试验，并满足强度标准要求。
整平：是直接影响基层表面平整度及基层厚度的重要因素，监理旁站不可忽视。现场监理应严格对摊铺厚度放样进行检查，计算复核厚度是否满足要求，其次摊铺机将混合料摊铺后，用 3 米直尺检查松铺平整度，指派专人检查调平后再进行碾压，满足标准规定：
碾压压实：是混合料强度形成的关键。碾压这道工序监理旁站重点是指导压路机操作手碾压方法，按规范规定直线上碾压先边后中，曲线上碾压先内后外，先静压再加震碾压 2 遍，然后现场压实度进行检测，检测结果必须满足设计要求和规范规定的压实标准，否则应予以返工。
路面基层、底基层施工阶段的控制，按其设计层次厚度，先铺筑底基层，再分别铺筑下基层、上基层，按施工程序每次职能摊铺一层，待满足养生期养
生强度达到 70%以上，检验合格报监理部审批认可再进行下层铺筑，满足规范规定要求。
+\
（三）路面基层、底基层完工验收质量管理
完工验收阶段是各分项（分段）工程施工完成后的验收阶段，完工验收的目的是通过检查评定来判断已完工的基层、底基层的施工质量、外形尺寸、外观质量与设计文件要求的符合程度，完工验收的各项技术是否达到施工技术规范及质量检查评定标准的质量要求。
1、完工验收阶段旁站监理的重点：
⑴对每一项完工的分项工程，承包人应按中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），或业主提出的专用验收标准中所规定的检测项目与检测频率逐项进行检测。
⑵承包人将检测成果填入“检验批质量检验记录、分项工程质量检验记录、分部（子分部）工程检验记录”，报监理部抽查与审核。
⑶监理部收到承包人的质量交验单后，按监理单位规定的抽检频率进行抽检与质量评定。
2、路面基层、底基层完工质量交验单：
水泥稳定粒料基层、底基层完工质量交验单检查项目包括：压实度、平整度、纵断面高程、宽度、厚度、横坡度、强度和外观鉴定、质量等级评定。
3、基层、底基层施工旁站监理程序框图如下：
各分项工程或试验路开工申请 承包人 1．测量放样 2．施工组织设计、施工工艺 3．工、料、机进场品种、数量 4．路槽整修及各项技术指标 5．各种施工材料及混合料试验报告
+\
不同意
返
工
或
修
补
不合格
合格
返
工
或
修
改
不合格
合格
图 图 5 5- -1 1 基层、底基层监理工作 程序框图
2、基层、底基层混合料监理工作程序框图
审核结果 施工 质量自检合格填报《现场质量 检验报告单》及工序交接单 承包人 监理人员检查抽查：
1．各部几何尺寸 2．压实度、强度 3．拌和、运输、摊铺、整形碾压、养生 现场检查抽验 合同段监理 监理检验 试验监理工程师 签认《现场质量检验报告单》—— 每道工序 合同段监理和专业监理工程师 分项工程完成 监理监督、检查 审查（中间交工报告），对完工的工程进行一次系统的检查、验收和必要的测量、抽检 监理工程师 现场检查 监理工程师 检查结果 检查结果 签认（中间交工证书）
经系统自检后，提出（中间交工报告）
承包人 承包人进行配合比设计、最大干密度、最佳含水量试验并报告 试验监理人员监督 试验监理工程师 抽检或进行复检试验
+\
重
配
不合格
合格
不合格
合格
六、沥青路面施工旁站监理 仙洲岛环岛路拓宽工程路面结构由沥青混凝土混合料铺筑成面层，其上层5cm 厚，为 AC-16c 型中粒式 SBS 改性沥青混凝土；下面层 6cm 厚 AC-20c 型中监理试验工程师审查 试验监理工程师 审批 现场拌和或厂拌混合料 合同段监理初审专业监理师审批 按规定检测频率，承包人自检混合料的灰剂量、压实度及无侧限抗压强度 监理工程师监督检查 摊铺压实 监理监督检查 继续施工或 进行下道工序 图 图 5 5- -2 2 基层、底基层混合料质量监理工作 程序框图
专业监理工程师或试验监理工程师抽检 补强处理或返工
+\
粗粒式沥青混凝土；下封层 0.8cm 厚稀浆封层。沥青面层直接受车辆行驶等因素的破坏，不仅要求路面坚实、平整、具有足够强度和耐久性，同时还要求沥青路面能具有良好的高温稳定性和低温抗裂性及抗滑性。因此，沥青路面施工旁站监理事关重要，必须按设计文件、施工规程、检验规范严格控制。
（一）沥青路面施工准备阶段旁站监理
1、原材料审核 沥青路面开工前，承包人对沥青路面所选用的原材料，如沥青、矿料粉、粗细石料、乳化沥青、砂的物理性质、级配等，除出据产品合格证外，晨报人应进行相关试验并报监理部审核，确认质量合格的原材料才能在工程中使用，不合格材料必须重新选料并按程序报批。
2、沥青混合料配比审批 沥青路面施工前，承包人对沥青混合料各层次配合比进行试验后报监理部审核批准配合比，才能在拌合厂试拌，最终确定施工用配合比是否在工程施工中使用。如不合格承包人重新设计报批，如合格则批准使用。
3、审查施工机械设备 承包人根据本项目沥青路面施工结构，开工前将拌合、摊铺、运输、压实、沥青洒布车等各类型号机械设备及工具，配备数量及运行质量情况报监理部审查，监理工程师按报审资料现场检查核实。
4、施工放样及下承层检查
施工放样包括标高测量与平面控制两项内容。沥青路面施工前，旁站监理人员对承包人的施工放样自检报告进行复核、审批，检查包括以下内容：
+\
⑴下承层表面清洗清洁，干燥，坚实无任何松散的石料，尘土与杂物，并且不允许有油污。
⑵下承层表面否平整，当其平面凹洼的深度大于铺筑沥青表面层容许误差的 2 倍时，应在主层料铺筑前予以填充沥青混合料并压实。
⑶在上基层上铺筑稀浆封层 0.8cm 厚，沥青下面层铺筑前喷洒头层沥青，沥青用量为 0.8kg/m2；当铺筑沥青上面层之前，应喷洒粘层沥青，沥青用量为0.4-0.6kg/㎡。
5、铺筑沥青路面试验路段 玉阳路端直接综合改造工程为城市次干道，铺筑试验路段主要是使用设备与人员的配合组织，以及机械设备运行质量的考核，总结施工经验。试验路段长度宜为 100-200 米，试验段一般宜选择在直线路段上。旁站监理应在试验路段施工全过程进行监理，检查试验路段的施工质量，并对承包人提出的试验总结报告进行审批。
（二）沥青路面施工阶段旁站监理
施工阶段是沥青路面质量形成阶段，按其玉阳路端直街综合改造工程路面设计热拌沥青混合料（沥青混凝土）的施工，本阶段旁站监理重点抓住以下环节：
1、沥青混合料的拌制质量 ⑴拌合时间一般控制在 30s-50s 为宜，干拌时间不得少于 5s。
⑵拌合好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，无花石料、无结团成块和严重的粗细料分离现象。
+\
⑶拌好的混合料应及时摊铺。
⑷测量记录沥青混合料的出厂温度。
⑸检查沥青混合料的拌合质量现场取样进行三项试验。即马歇尔试验、抽提试验及抽提后沥青混合料的筛分试验，检查稳定度、流值、密度、孔隙率及沥青用量、矿料级配等。
2、沥青混合料的施工温度 沥青混合料的施工温度包括出厂温度、摊铺温度和碾压温度。沥青混合料施工温度与沥青品种及标号有关，较稠的沥青使用按规范靠上限，较稀的沥青靠近低限。因此严格控制沥青混合料的施工温度在规范范围之内。
3、沥青混合料的压实质量控制 碾压是沥青混合料质量形成的关键工序，碾压成型后的沥青面层的压实度和设计厚度是否满足要求，是直接影响沥青路面施工质量与使用质量关键问题。沥青混合料的压实成型应满足以下要求：
⑴沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个压实阶段，压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合规范要求。
⑵压路机应以外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 轮宽，最后碾压中心部分，压实全幅路宽为一遍。
⑶随时检查沥青层的碾压温度，满足规范要求。
⑷沥青路面的纵、横缝在施工中应设法减少施工缝，摊铺时采用切割，接缝错开洒粘层油可采用斜接和平接，加强接缝质量控制。
+\
⑸热拌沥青混合料摊铺完成，自然冷却混合料表面温度低于 50℃时，方可开放交通。
4、沥青混合料的运输 ⑴热拌沥青混合料应用车厢干净的大吨位自卸车运输。
⑵运料时应用篷布覆盖的保温、防雨、防污染。
⑶运输与运输能力应与沥青混合料摊铺机的速度相匹配。
⑷成品运输到现场应测量温度。
5、沥青混合料的摊铺 ⑴沥青混合料摊铺碾压温度满足规范要求。
⑵摊铺沥青混合料时最低施工气温要求，城市主次干道不低于 10℃，城市支路不低于 8℃。
⑶沥青混合料的松铺系数可根据试铺方法来确定，一般机械摊铺沥青混凝土混合料松铺系数控制在 1.15～1.35。
⑷沥青混合料的摊铺速度一般控制在 2m/min～6m/min，应缓慢、均匀、连续不断的摊铺。
6、沥青混凝土路面施工旁站监理流程图 6-1
+\
（三）沥青路面完工验收阶段旁站监理 完工验收阶段是各分项（分段）工程施工完成阶段。完工阶段验收的目的沥青混合料运输 原材料试验检查 配合比试验 沥青混合料试样 沥青混合料拌合 清扫、修整基层 放样施工 摊铺下面层沥青混合料 洒稀浆封层、粘层油 稳定度试验、抽查压实温度、检查压实度及厚度 碾压成型 清洁底面层表面 洒粘层油 摊铺上面层沥青混合料 开放交通 填报“完工质量交验单”交验 检查摊铺温度、抽提试验 上报分项工程验收 监理抽查与签认 监理评定分项工程质量等级 检查摊铺温度 初压
复压
终压 碾压成型 初压
复压
终压 取料抽提试验 稳定度试验、抽查压实温度、检查压实度及厚度 图 图 6 6- - 1
沥青混凝土路面施工旁站监理流程
+\
是通过检查、评定来判定已完成的沥青面层的施工质量、外形尺寸、外观质量与设计文件要求的符合程度，完工验收的各项技术指标是否达到了施工技术规范及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的质量要求。
1、完工验收阶段监理工作重点 同基层、底基层完工验收内容 2、沥青混凝土路面完工质量交验单 包括：压实度、平整度、弯沉值、抗滑、厚度、中线平面偏差、纵断高程。
3、沥青路面材料及沥青混合料框图
⑴沥青材料质量监理程序框图
料
场
+\
图 图 6 6- -2 2 沥青材料质量监理 程序框图
⑵石料质量监理程序框图
料
场 承包人自检 换料场 送沥青报验单 监理工程师审核 沥青进入施工现场使用 按规定进行抽检
承包人按规定批量自检 禁止使用 并自费运走 继续使用 不合格 合格 不合格 合格 换料场 厂（场）质保书 承包人自检 监理部审批 监理部审批
+\
图 图 6 6- -3 3 石料质量监理 程序框图
⑶沥青混合料质量监理程序框图
料
场
+\
图 图 6 6- -4 4 沥青混合料质量监理 程序框图
七、 路灯工程 （一）、施工工艺流程 测量放线→沟槽开挖→埋管→灯杆基础→砌筑电缆井→敷设电缆→绝缘测承包人填报材料报验单 监理抽检 运至现场摊铺 现场监理见证取样 承包人按规定频率抽检 铲除重铺 认
可 不合格 合格 不合格 合格 重新找料源 沥青材料质保书 承包人自检 拌和站试拌 混合料配合比设计 承包人 监理、承包人双方共同取样检测 合格 监理部审批 监理审核 监理部审批 监理部审批 不合格
+\
试→路灯安装→实验、调试→自检→回填 （二）沟槽开挖 本工程沟槽开挖采用大开挖形式，挖出的土经甲方和监理工程师确认用于沟槽回填使用的部分存放于沟槽两侧，其他多余土外运。
（三）灯杆基础 灯杆基础开挖后，基础浇筑前，先立模板。本工程模板采用木模板，斜拉支撑、固定。模板支好后，将制做好的灯杆基座安装到模板内，并加以固定。本工程的混凝土采用现场搅拌，插入式振捣器振捣。
基础浇筑混凝土时，地脚螺栓及电缆预埋管安装应牢固，位置准确，确保螺栓安装垂直，安装前应除去浮锈，并在螺栓部分涂上黄油后包扎好，防止碰坏丝扣。
基础浇筑法兰盘安装水平误差不大于 1%，打完混凝土后，法兰盘表面应擦拭干净，不得有水混残渣等异物。混凝土浇筑完毕后，及时覆盖草帘洒水养生，养生时间不少 7 天。混凝土达到设计强度的 70%后将模板拆除。
（四）砌筑电缆井 按位置及高程人工开槽，然后进行基础整平、夯实后进行混凝土地板浇筑、捣实、养护工作。
（五）灯杆及灯具安装 灯杆安装前，先将灯柱柱基杂物清理干净，然后用吊车将灯杆吊起，人工扶正灯杆，将灯杆立起使灯杆底部螺孔对准灯杆基础上的螺栓，然后找正，并
+\
禁锢螺栓，涂上腐朽油。灯杆安装完毕后，进行杆内穿线，然后进行灯具安装。安装完毕后，要进行试车、调试，满足规范和设计要求。
（六）埋管及穿线 沟槽开挖合格后，进行槽底夯实，然后进行管道埋设。管道铺设完毕后进行管内穿线，穿线时先穿引线，然后清扫管内杂物，涂滑石粉，利用引线进行穿线。穿线所用的电缆在开盘前先进行检查，不符合要求的决不能用于工程。电缆检查合格后将其置于架线盘上，开始铺线，铺设完毕后进行排列、整理、固定、收盘。根据操作井位置敷设电缆后，多余孔用混凝土封住，封口时应自外向里封，并在里侧留出约 50mm 不封，以便将来使用。
（七）调试 用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。电缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用 500V绝缘电阻应大于 1MΩ，同时作好记录。有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地，完善整个接地系统。
安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，作好调试记录。
各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。
+\
八、 交通设施工程 （一）放样 放样前先清扫路面，保证路面表面的清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。打水线、反复测量，确保放样准确无误。水泥路面在标线施工前应先喷涂热熔底油下涂剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（二）划线 划线时路面要干燥、洁净。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于 10℃时应暂时停止施工。雨后必须晾晒两天，待地面干燥后方可划线，避免出现气泡和针眼。标线宽度、虚线长度及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按有关规范及图纸规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。
（三）喷涂标线 喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
二、标志牌施工 标志标牌的主柱放样时，一律以设计点号为准，设计桩号仅供参考；部分点号—处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时，施工时应将标志牌立
柱分前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准。
警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有 CAM 标志的国家计量认证单立检测。
+\
本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合 JT/T 279 的规定。
标志板的制作应符合 JT/T 2"79 的有关规定。
标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保5.5 米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留 50cm余量。
标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的顺序排列。
立柱与基础的连接部位，各种钢构件连接处均采用焊接，要求必须满焊，焊条采用 E43 型。
各种钢构件的制作及安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范》。
九、 绿化工程 一、移植准备 （一）选树 选择主干通直，树冠匀称，造型美观、根系发达的树木，观察是否已切根、移植、无病虫害和机械损伤，树形姿态优美、生长旺盛。
（二）切根、培育须根 在树根四周挖一圈约 40CM 的环沟，深度为 60～80CM，树根斩断一定要使用锋利铲具，使切口光滑，挖好后，用生根水用刷子涂抹于切口处，促进植物
+\
伤口愈合，促发新根，并用拌有有机肥料的松土填入并夯实，然后浇水。
（三）挖掘、包装 采用可靠的挖掘包装方法：先铲除根部浮土 10CM 左右，从切根环状沟外侧稍远处开挖，至垂直深度 80CM 处止，然后采用双层网络法对土球进行包扎，如遇土壤干旱，则在挖掘数天前应灌水，以免土球松散。
吊放时，钢丝绳扎结，主绳扎结于泥球中偏下部，辅绳扎结于主干上，辅绳主要起稳定作用，使大部分承重落于土球一端。为防止钢丝绳嵌入土球，可在接触部位垫入木板，钢丝绳扎结部位用轮胎橡皮垫衬，严防损伤树皮，损裂泥球，吊机司机必须服从地面人员的指挥，慎起、缓转、轻放，严禁晃动碰撞。
（四）运输 树木装进汽车时，使树冠向着汽车尾部，土块靠近驾驶室，树干包上柔软材料放在木架或竹架上，用软绳扎紧，土块下垫一块木衬垫，然后用木板将土球夹住或用绳子将土球缚紧于车厢两侧。
（五）种植 1、挖穴、土壤处理 树穴深度比土球深20CM，宽度大60CM，在树穴中填入约20CM厚的营养土(含有腐熟的有机肥料)保证根系周围养分充足。
2、修剪 采用疏枝方法，剪去重叠枝、病枝、枯枝、虫枝、交叉枝并去强留弱，使树冠层次分明，树冠匀称，但注意修剪不能重叠。
+\
3、种植 将大树轻轻地斜吊放置到早已准备好的种植穴内，撤除缠扎树冠的绳子，并以人工配合机械，将树干立起扶正，初步支撑。树木立起后，要仔细审视树形和环境的关系，转动和调整树冠的方向，使树姿和周围环境相配合，并应尽量地符合原来的朝向。然后，撤除土球外包扎的绳包或箱板，分层填土分层筑实，把土球全埋入地下。在树干周围的地面上，要做出拦水围堰。最后，要灌一次透水。
4、支撑 刚栽上的大树特别容易歪倒，要设立支架，把树牢固地支撑起来，确保大树不会歪斜。考虑到本工程靠江、风大，所以必须采用有效的固定措施。
十、质量控制要点及措施
（一）质量预控要点及其措施：
1、熟悉设计图纸和相关技术规范； 2、组织或参与设计交底； 3、施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：
①人员资质审查：审查其施工管理人员、技术人员是否具备相应资质； ②施工工艺审查：审查其施工方法、施工顺序是否合理； ③质量、安全保证措施审查：审查其质量、安全保证措施...